Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) đã chính thức phê duyệt các tiêu chuẩn dầu nhờn mới ILSAC GF-7A và GF-7B dành cho động cơ xăng. Những loại dầu này là một phần của các thông số kỹ thuật hiệu suất mới nhất và đòi hỏi khắt khe hơn do Ủy ban Tiêu chuẩn hóa và Phê duyệt Dầu bôi trơn Quốc tế (ILSAC) giới thiệu. Cùng với đó, API cũng ra mắt danh mục hiệu suất mới nhất của mình, API SQ, hỗ trợ các cấp độ nhớt siêu thấp như SAE 0W-8 và SAE 0W-12. Cả ba tiêu chuẩn—ILSAC GF-7A, GF-7B và API SQ—sẽ có sẵn để cấp phép theo Hệ thống Cấp phép và Chứng nhận Dầu động cơ của API bắt đầu từ ngày 31 tháng 3 năm 2025.
Các tiêu chuẩn Dầu nhờn API đã trải qua những cập nhật đáng kể với việc giới thiệu tiêu chuẩn SQ và tiêu chuẩn GF-7 của ILSAC, nhắm đến các công nghệ động cơ hiện đại. Những nâng cấp này tập trung vào ba lĩnh vực chính: cải thiện hiệu suất nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm tác động môi trường. So với các tiêu chuẩn SP/GF-6 trước đây, các thông số kỹ thuật mới nhấn mạnh khả năng tương thích với động cơ phun trực tiếp tăng áp (TGDI) và xe hybrid, đồng thời đáp ứng các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn như tiêu chuẩn Quốc gia VI B của Trung Quốc. Đối với chủ xe và các cửa hàng sửa chữa, việc hiểu rõ những thay đổi này là rất quan trọng để lựa chọn đúng loại dầu và tránh giảm hiệu suất do sử dụng không đúng cách.
Để giải quyết vấn đề đánh lửa sớm ở tốc độ thấp (LSPI)—một hiện tượng phổ biến trong động cơ tăng áp—các tiêu chuẩn mới giới thiệu bài kiểm tra trình tự IX nghiêm ngặt. Điều này đảm bảo dầu duy trì khả năng bảo vệ LSPI trong thời gian dài, với hiệu quả cải thiện 40% so với các tiêu chuẩn cũ, giảm đáng kể nguy cơ hư hỏng piston. Kiểm soát mài mòn dây xích cũng được tăng cường thông qua bài kiểm tra trình tự X mới, định lượng hiệu suất chống mài mòn. Điều này giảm tổn thất công suất do kéo dài dây xích định thời lên đến 30%. Hiệu suất trong thời tiết lạnh cũng là một điểm nổi bật: dầu giờ đây chảy nhanh hơn ở -35°C, cải thiện khả năng bảo vệ khởi động lạnh lên 15% so với SP/GF-6, mang lại lợi ích cho người lái xe ở vùng lạnh.
Hàm lượng tro sulfat (SASH) đã giảm từ 1.0% xuống 0.9%, giảm nguy cơ tắc nghẽn bộ lọc hạt xăng (GPFs)—một yêu cầu quan trọng đối với xe tiêu chuẩn Quốc gia VI B. Mức lưu huỳnh và phốt pho giờ đây bị hạn chế chặt chẽ để ngăn ngừa ngộ độc chất xúc tác, kéo dài tuổi thọ hệ thống xử lý khí thải. Tiêu chuẩn GF-7 được chia thành hai loại: GF-7A (cho động cơ xăng truyền thống, ví dụ 0W-20, 5W-30) và GF-7B (thiết kế cho 0W-16, phù hợp với xe hybrid và các mẫu xe từ năm 2026 trở đi). GF-7B giảm ma sát, tăng hiệu suất nhiên liệu lên đến 4.8% so với GF-6.
| Yếu Tố So Sánh | API SQ/GF-7 (Mới) | API SP/GF-6 (Cũ) |
|---|---|---|
| Xe Áp Dụng | Mẫu xe từ 2026+ (hybrid, EV) | Mẫu xe phổ thông từ 2020+ |
| Cấp Độ Nhớt | Bổ sung 0W-8, 0W-12, 0W-16 | GF-6B chỉ hỗ trợ 0W-16 |
| Bảo Vệ LSPI | Kiểm tra trình tự IX bắt buộc | Không kiểm tra tiêu chuẩn cho một số dầu |
| Kiểm Tra Mài Mòn Dây Xích | Kiểm tra trình tự X bắt buộc | Không có bài kiểm tra riêng |
| Môi Trường | SASH ≤0.9% + tiêu chuẩn "Hộp Hóa Chất" | SASH ≤1.0%, không bảo vệ chất xúc tác |
| Tiết Kiệm Nhiên Liệu | GF-7B cải thiện 4.8% (0W-16) | GF-6B cải thiện ~2-3% (so với GF-5) |
API SQ mang lại khả năng bảo vệ vượt trội so với tiền nhiệm API SP. Quá trình chứng nhận bao gồm các bài kiểm tra động cơ cập nhật và cải tiến để đánh giá hiệu suất dầu, chẳng hạn như:
Dầu API SQ vượt trội hơn API SP trên tất cả các tiêu chí này. Ngoài ra, danh mục mới này mở đường cho việc giới thiệu và cấp phép chính thức các loại dầu có độ nhớt siêu thấp như SAE 0W-8 và SAE 0W-12.
Một cập nhật quan trọng khác trong API SQ là tiếp tục giới hạn hàm lượng tro sulfat, tối đa 0.9%—phù hợp với API SP nhưng thấp hơn các tiêu chuẩn trước đó. Tro sulfat, thường được tạo ra bởi các phụ gia kim loại trong dầu nhờn, là nguyên nhân chính gây ra cặn kim loại không cháy. Những cặn này có thể làm tắc bộ lọc hạt xăng (GPFs), vốn rất quan trọng để kiểm soát khí thải. Bằng cách giữ mức tro thấp, API SQ giúp đảm bảo GPFs hoạt động bình thường và bền lâu, giảm nhu cầu bảo dưỡng tốn kém—cuối cùng giúp chủ xe tiết kiệm chi phí.
