Mô tả sản phẩm
1. MÔ TẢ
CAS: 68459-84-7
Công thức phân tử: -(C2H5CCOOR)n-
Sản phẩm này thay đổi hướng phát triển của tinh thể sáp trong dầu bôi trơn thông qua hiệu ứng đồng kết tinh và cản trở không gian của poly(methyl methacrylate) (PMA), hình thành hạt nhỏ đồng đều và lỏng hơn, giảm đáng kể điểm đông đặc của dầu (chẳng hạn như thêm 0.5% có thể giảm điểm đông từ -25 ℃ xuống dưới -40 ℃), cải thiện hiệu quả độ lỏng của dầu ở nhiệt độ thấp, đảm bảo bơm dầu nhanh chóng đến bề mặt ma sát trong môi trường lạnh khắc nghiệt, và giảm mài mòn khởi động lạnh. Nó có thể duy trì hiệu suất ổn định ở nhiệt độ cực thấp (chẳng hạn -60 ℃) và nhiệt độ cao (>100 ℃), làm cho nó phù hợp cho các tình huống khắc nghiệt như dầu thủy lực hàng không. Nó có thể tăng độ nhớt động học (6-8 mm²/s ở 100 ℃) và chỉ số độ nhớt (VI tăng hơn 15%) của dầu trong khi giảm điểm đông đặc, tăng cường độ ổn định ở nhiệt độ cao. Nó phù hợp cho dầu động cơ đốt trong nhiều giai đoạn và dầu thủy lực. Sản phẩm này áp dụng thiết kế phân bố trọng lượng phân tử hẹp (KRL 20h<33.9), có thể duy trì hiệu suất ngay cả trong điều kiện áp lực và lực cắt tốc độ cao, kéo dài tuổi thọ của dầu. Sản phẩm này không chứa các phần tử có hại như lưu huỳnh và phốt pho, đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường ít tro và tránh tổn hại đến thiết bị xử lý sau như bộ xúc tác ba chiều. Nó có tính tương thích tốt với dầu khoáng, dầu tổng hợp (PAO, dầu ester), và các phụ gia truyền thống (chẳng hạn ZDDP, chất chống oxy hóa phenolic), và hỗ trợ thiết kế công thức phức tạp. Nó có nhiệt độ phân huỷ nhiệt cao và phù hợp cho các hệ thống tuần hoàn nhiệt độ cao như dầu turbine và dầu truyền nhiệt. Hiệu suất tương đương với VISCOPLEX 0-051. Chất tạo màng cũng được sử dụng để cải thiện cấu trúc sản phẩm.
2. ỨNG DỤNG
Dầu động cơ nhiều cấp độ: sử dụng cho các loại dầu độ nhớt thấp như 0W-16 và 0W-20 để cải thiện hiệu suất khởi động ở nhiệt độ thấp và giảm tiêu hao nhiên liệu (liều lượng khuyến nghị 0.5% -2.0%).
Dầu truyền động tự động (ATF): ức chế sự tăng độ nhớt ở nhiệt độ thấp và đảm bảo chuyển số trơn tru, như các công thức CVTF và DCTF.
Dầu thủy lực/dầu hộp số: Tối ưu hóa độ lỏng ở nhiệt độ thấp và khả năng chịu tải trong dầu gốc 150SN-500SN (chẳng hạn dầu hộp số năng lượng gió, dầu hộp số công nghiệp nặng), với lượng thêm điển hình 0.1% -0.5%.
Dầu turbine/dầu máy nén: sử dụng trong các hệ thống tuần hoàn nhiệt độ cao để giảm sự lắng đọng sáp và phụ phẩm oxi hóa.
Dầu thủy lực hàng không: duy trì hiệu suất ổn định trong một phạm vi nhiệt độ rộng từ -60 ℃ đến nhiệt độ cao, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của thiết bị hàng không.
Mỡ bôi trơn: một công thức mỡ bôi trơn được sử dụng như một chất cải thiện độ lỏng ở nhiệt độ thấp cho thiết bị như vòng bi và xích. Chất tăng cường cũng đóng một vai trò quan trọng trong cải thiện độ nhớt.
3. THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Chỉ tiêu | Giá trị điển hình | Phương pháp thử |
|---|---|---|
| Hình dạng | Chất lỏng nhớt màu vàng nhạt | Thị giác |
| Độ nhớt động học (100°C, mm²/s) | 395 | GB/T 265 |
| Độ sắc màu | 0.5 | GB/T 6540 |
| Mật độ (20°C) kg/m³ | 920 | GB/T 0604 |
| Điểm cháy (COC°C) | 160 | GB/T 3536 |
| Độ ổn định cắt SSI | KRL 20h 9.66 | CECL-45-A-99 |
4. HIỆU SUẤT
| 100N | 150N | 500N | |
|---|---|---|---|
| HA6500, m/m% | 0 5 10 | 0 5 10 | 0 5 10 |
| Độ nhớt động học (100°C, mm²/s) | 4.16 5.09 6.38 | 5.32 6.53 8.37 | 12.25 14.81 17.21 |
5. ĐÓNG GÓI
Thùng/phuy IBC
